相关题目
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第三十条 大机运检段探伤车。检出的各类钢轨伤损2日内通知所属工务段进行复核，对发现危及行车安全的严重钢轨伤损应立即通知车站。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第三十九条 探伤作业时必须携带防护用品和通讯联络设备，隧道探伤时应备齐照明器具。对失效的防护用品和通讯联络设备，可以继续使用，不必进行更换。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第三十二条 工务段根据钢轨状态、季节情况制定线路车间手工周期检查钢轨制度。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十条 加强对探伤试块的保养。不得直接接触地面，应注意防蚀、防锈、防潮、防碰撞损伤，重要的基准孔应用铝塞防水密封胶封固，基准线、切割槽应采取防冻措施。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十七条 探头架的调整：应根据调边钢轨状况将各种探头架尽量调整到超声波入射的最佳位置。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十九条 工务段钢轨探伤。检测速度：在对道岔、鱼鳞纹、掉块、接头、曲线、隧道、道口、桥梁、侧磨严重等重点地段进行探伤时，要快速推行，不需要观察波形显示，加速通过上述地段。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区数据分析设备包括：电脑、彩色打印机、数码相机及网上传输设备等。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区使用中的每台仪器备用探头不得少于1套、电池不少于1组、探头架不少于1套、尼龙轮不少于1套等各种常备件。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区交通工具：需满足现场作业、工区检查、应急复核需要。
在浇注结束以后规定时间内，在侧砂模两侧与轨面齐平处用热切凿切痕。
