在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

坡度小于12‰的地段，的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

纳入天窗的维修项目，按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足140 毫米，其他线路不足80毫米时应判定为轨枕失效。

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

路基注浆，挖孔桩、旋喷桩、路基降水施工按经审查批准的施工设计文件所确定的施工条件和列车放行条件执行。

路基填筑或弃土等施工属于邻近营业线C类施工。

临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定:本线不封锁时：邻线vmax＞120km/h时，下道距离不小于2000m。

邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10 m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于邻近营业线C类施工。