路基填筑或弃土等施工属于邻近营业线C类施工。

在正线、到发线上调车时，要经过车站（ ）的准许。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业，前后两端的防护距离不足（ ）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，（ ）动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

在调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

在规定的呼叫时机后，被呼叫人未听到呼叫人的车机联控时应进行（ ）。

在高速铁路运用的轨道作业车及各悬挂部件应满足客运专线铁路（ ）限界、高速铁路线路外轨超高、接触网导线高度等要求。

在封锁区间作业时，各轨道作业车须保持（ ）ｍ以上安全距离。

在封锁区间各自运行时，须正确设置ＧＹＫ控制模式，续行间隔不得小于（ ）ｍ，续行速度不得超过40ｋｍ/ｈ，遇小半径曲线地段、恶劣天气等瞭望条件不良时续行速度不得超过20ｋｍ/ｈ，并做好随时停车的准备。