在封锁区间各自运行时，须正确设置ＧＹＫ控制模式，续行间隔不得小于（ ）ｍ，续行速度不得超过40ｋｍ/ｈ，遇小半径曲线地段、恶劣天气等瞭望条件不良时续行速度不得超过20ｋｍ/ｈ，并做好随时停车的准备。

普速铁路和高速铁路并行地段，高速铁路必须执行普速铁路登销记制度。

普速铁路工务作业分为大修作业和维修作业。

普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ维修作业。

铺设无缝线路按流程包括焊接、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。

坡度小于12‰的地段，的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

纳入天窗的维修项目，按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足140 毫米，其他线路不足80毫米时应判定为轨枕失效。

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

路基注浆，挖孔桩、旋喷桩、路基降水施工按经审查批准的施工设计文件所确定的施工条件和列车放行条件执行。

路基填筑或弃土等施工属于邻近营业线C类施工。