伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差（ ）。

高铁无砟轨道全线应采用( )CPⅢ标志和棱镜组件。

高铁无砟轨道测量元器件由预埋件、棱镜连接件、（ ）等三部分组成。

高铁无砟轨道CPⅢ点应沿线路埋设在( )、桥梁防护墙、隧道边墙上。

高铁无砟轨道CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（ ）。

高铁无砟轨道CP0点间距离( )。

高速铁路精测网分平面控制网和（ ）控制网。

高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（ ）。

道岔质量评定应以组为单位，满分为100分，（ ）以下为失格。

道岔质量评定应以组为单位，满分为 100 分，（ ）为合格。