高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。

CRTS双块式无砟轨道隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部分组成。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内，底座在仰拱回填层上设计，无仰拱隧道内，底座与隧道地板应合并设置

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，对Ⅲ级伤损应及时修补。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构对Ⅰ级伤损应做好记录。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为20mm，状态应良好。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构凸形挡台周围填充树脂厚度为50mm，不应小于30mm。

高速铁路无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为失效。

对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量。

在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每15m间隔内应采用热压印机按顺序压上清晰的标志