高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为失效。

无缝线路作业在维修地段按需要备足道砟, 起道前应先拨正线路方向。

无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。

高温季节不应安排影响线路稳定的作业。

无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+5℃以上时禁止作业。

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。

无缝线路通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀,应进行拨道处理。

高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。

高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。