CRTSⅠ型板式无砟轨道结构对Ⅰ级伤损应做好记录。

无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+5℃以上时禁止作业。

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。

无缝线路通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀,应进行拨道处理。

高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。

高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。

钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在多向支座上方设置。

钢轨内部温度力为零时的轨温叫做设计锁定轨温。