区间正线宜按线间距不变的并行双线设计，并宜设计为同心圆。

预告标应安装在进站信号机外方900、1000、1100m处就近接触网支柱上。

高速铁路无砟轨道支承层底部范围内路基面可水平设置，支承层外侧路基面两侧应设置不小于4%的横向排水坡。

桥长超过3km时，应每隔约2km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

减速地点标设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

高速铁路站台建筑限界：正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1780mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差1＂。

高铁无砟轨道全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。

高铁无砟轨道CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上。

高铁无砟轨道CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下0.3m。

高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为GPS。