HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央贯通梁为主要传递牵引力构件。

HXD3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。

HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组变压器。

HXD3电力机车主变流器的控制设置了牵引变流器隔离开关。该开关置于微机显示屏内，是触摸开关。在正常情况下，这些开关均闭合。

HXD3电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT和限流电阻组成，通过牵引变流器中间直流回路电压传感器的监测。

HXD3型电力机车主变流器试验时换向手柄置“0”位听工作接触器断开声。

HXD3型电力机车主变流器试验时换向手柄置“前”位，听充电、工作接触器动作声，看微机显示屏方向指示与手柄位置一致。

HXD3机车变流器根据电机速度传感器反馈的速度信号，采用闭环矢量控制策略和防空转滑行控制方法驱动电机产生相应的扭矩。

HXD3型电力机车主变压器油温达到120℃时，油温继电器触点闭合。

HXD3型电力机车复合冷却器通风机自动开关QA17、QA18断开后，自动隔离相应的主变流器，使该转向架上的牵引电动机停止工作。

HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。