16.D2修机车二级整备、C1修、C2修、C3修，客车专项检修和A1修，运行（　　）万公里或距上次D2修以上修程1年。

7.运行中，司机发现受电弓异常（包括受电弓挂异物）时，应立即断电、降弓、停车，向车站值班员（列车调度员）汇报，并通知随车机械师。（ ）

6.请求救援后，司机须立即向集团公司动车调度员报告，动车调度员立即启动应急指挥系统。（ ）

5.客列检人员负责处理制动故障时，由乌鲁木齐车辆段负责指挥，随车机械师须服从指挥。（ ）

4.在客列检所在站，客列检值班室接到协助处理除制动系统之外其他故障的通知后，须立即组织客列检人员协助随车机械师进行处理。（ ）

3.操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由司机负责；非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责。（ ）

2.乌鲁木齐车辆段成立动车组联合应急指挥中心，由车辆专业、机务专业、电务专业专家团队构成，动车组途中发生故障时，负责指导随车机械师、司机进行应急处置。（ ）

1.动车组在兰新客专线运行时，需下车检查、登顶作业或处理故障时，列车调度员应根据司机请求，发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令。（ ）

100.动车组因制动故障紧急制动停车，恢复开车运行后，随车机械师立即对全列进行巡视检查，对紧急制动阀进行全面检查。巡视过程中注意监听下部的运行情况，判断车辆是否有故障，若车下存在异音、异响，立即通知司机并申请前方车站停车检查。（　　）

99.车下分线盒、过线盒、电力连接器线盒、线槽密封不严或未满焊留有缝隙时，使用中性结构胶进行封堵。（　　）

98.TFX1型电子防滑器代码7.0.表示有两条轴以上的速度部件出现固定性故障。（　　）