59.当安全环路隔离为全列隔离，故障再次发生或重现时，动车组不再产生任何保护动作。（　　）

64.客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、（ ）和磨耗。

63.209型转向架为钢板焊接结构，平面呈（ ）型。

62.SW-220K型转向架可适应（ ）速度等级的客车使用。

61.车体与摇枕、（ ）、轴箱与构架、弹簧支承面等金属件接触部位之间，经常采用橡胶衬垫、衬套、止挡等橡胶元件。

60.随若新型车辆的不断发展及车速的进一步提高，（ ）在车辆上的应用越来越广泛。

59.SFK1油压减振器，主要由（ ）、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

58.铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和（ ）两种。

57.减振器的作用是（ ），它的作用力总是与运动方向相反，起着阻止振动的作用。

56.车辆上采用的减振器与弹簧一起构成（ ）。

55.防尘板座有磨伤或碰伤即不准使用，须经旋修。防尘板座直径必须比轴颈直径大（ ）以上。