44.单车DC110V 绝缘不良正线漏电时，依次断开综合控制柜内其他DC110V电气设备控制开关，每断开一个设备开关间隔 3s 并观察触摸屏主界面的 DC110V 漏电流值，若断开某电气设备控制开关时，DC110V 漏电流值恢复到小于预警值5mA，则判断为该设备漏电，停用该设备、其他负载开关恢复。（　　）

4.“安全红线”问题：在电气化区段各项作业未满足与带电体（ ）要求；未落实（ ）制度、未确认停送电条件或错误接挂地线。

3.发生“安全红线”问题除追究（ ）责任责任，同时追究相关（ ）人员责任。

2.“安全红线”问题实施闭环管理。发生、发现“安全红线”问题后，责任部门必须深入分析（ ），查找管理因素和问题（ ），制定有效的问题（ ），严格（ ）。

1.“安全红线”问题界定：运输生产过程中，（ ），（ ）尚未构成事故，但问题性质严重、影响恶劣的履职行为或作业过程。

75.人力制动机是指制动装置中以（ ）作为产生制动力的原动力部分。

74.对空气制动而言，制动波速总是要比空气波速（ ）。

73.常用制动是指在正常情况下为调节和控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。其特点是作用比较缓和而且制动力可以调节，通常只有列车制动能力的（ ），多数情况下只有50%。

72.25T型客车密接式车钩高度为（ ），密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm。

71.运用列车15C（15）号车钩车辆间两连接车钩高度差不得大于（ ）。

70.15C（15）号车钩中心高度（空气弹簧充气状态下）,运用中客车最低钩高为（ ）。