39.动车组运行途中若仅一个司机显示屏故障，可按下另一司机显示屏的合屏按键进入合屏模式，维持运行。（　　）

9.责任追究的主要方式（　　）、（　　）、（　　）、（　　）。

8.“安全红线”问题：动车组、客运机车车辆走行部等关键部件（）、（）、（），存在严重安全隐患；将走行部、制动系统存在故障的机车车辆编入快速旅客列车。

7.任何从业人员对发现违反“安全红线”的行为，都有权（ ）和纠正，对违章指挥有权（ ）执行；对发现并防止“安全红线”问题的人员予以（ ）。

6.“安全红线”问题：降级处置安全信息；或瞒报、（ ）、（ ）、迟报各类安全生产事故、有影响的突发事件信息。驾驶汽车经过漫水路面或者漫水桥时，必须停车察明水情道路状况，确认安全后，（ ）通过。下坡时，禁止熄火或者（ ）。

5.“安全红线”问题：铁路从业人员利用工作和职务通过列车携带（ ）、有害、（ ）等危险物品或国家明令禁止的物品。

4.“安全红线”问题：在电气化区段各项作业未满足与带电体（ ）要求；未落实（ ）制度、未确认停送电条件或错误接挂地线。

3.发生“安全红线”问题除追究（ ）责任责任，同时追究相关（ ）人员责任。

2.“安全红线”问题实施闭环管理。发生、发现“安全红线”问题后，责任部门必须深入分析（ ），查找管理因素和问题（ ），制定有效的问题（ ），严格（ ）。

1.“安全红线”问题界定：运输生产过程中，（ ），（ ）尚未构成事故，但问题性质严重、影响恶劣的履职行为或作业过程。

75.人力制动机是指制动装置中以（ ）作为产生制动力的原动力部分。