8.“安全红线”问题：动车组、客运机车车辆走行部等关键部件（）、（）、（），存在严重安全隐患；将走行部、制动系统存在故障的机车车辆编入快速旅客列车。

40.操纵台左边柜“列供断电”按钮被按下时，会导致列车供电一路无 DC600V 输出。（　　）

39.动车组运行途中若仅一个司机显示屏故障，可按下另一司机显示屏的合屏按键进入合屏模式，维持运行。（　　）

38.手动操作操纵台无人警惕按钮、电笛按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛脚踏开关、撒沙脚踏开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均 可进行无人警惕解锁。（　　）

37.司机显示屏显示辅变输出接地故障时，若动力车可维持运行，继续运行。待列车进站后，检查低压柜的辅变自动开关是否均处于闭合位。可分断主断路器后，重新闭合低压柜上 已断开的断路器。（　　）

36.自动过分相装置故障时，可观察自动过分相装置电源灯是否亮起，复位电源开关。（　　）

35.充电机不工作且复位复位无效时，将电源柜内部的AC380V和DC600V转换开关打至DC600V 位置。将控制电源柜输入电源调整为DC600V供电（FXD3-J0001至J0023 号车不适用）。 （　　）

34.动车组运行途中充电机不工作时，大连宏光充电机：将充电机上 的充电器（CB1）断路器断开 5S 后 重新闭合，完成复位。

33.动车组运行途中充电机不工作时，深圳通业或瑞斯通：同时按压 充电装置监视仪“+”“－”键，并 保持 5 秒完成复位。若故障消除，维持运行。 （　　）

32.司机显示屏故障栏显示充电机故障等信息，充电机不能正常工作时，牵引/制动主手柄回“0”位， 断主断，充电装置故障转换开关从自动位转至单元1或2，合主断，充电正常后继续运行。（　　）

31.检查充电机状态：若仅 1 组及以下充电模块正常（绿灯亮），则同时按压充电装置 监视仪 “+”“－”键，并保持 5 秒完成复位，若故障消除，即可维持运行。（　　）