短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，可采用动力车与动力车的连挂方式。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员（ ）检查确认后方可开车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧（ ）人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单管作业应在（ ）进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速120km/h运行至前方站内进行。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（ ）km/h运行至前方站内进行。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速120km/h运行至（ ）内进行。

发电车供电旅客列车始发应提前（ ）小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。

发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前（ ）小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。

发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（ ）分钟供电并开启空调预冷、预热。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季（ ）℃，夏季24～28℃。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季（ ）℃。