动车组转向架构架与轮对的绝缘电阻值为1000M 以上。

CRH2A统型动车组牵引电动机冷却采用( )方式

CRH2A统型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。

电压表的内阻（ ）

应急指挥中心接到随车机械师信息后，1人负责应急指挥，另一人立即通知动车所（）。

大复位操作前须( )全列侧拉门，复位之后须重新输入车次。

为了降低横向振动，一个拖车转向架装备()个相同的横向减振器

CRH2A统型动车组设有 ( )组蓄电池

动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（ ）辆。

万用表测量时，选择电阻档为R×100，万用表显示数值为4.5，则测量的实际值为( )Ω

CRH380A/2A统型动车组牵引变流器用IGBT或IPM的额定电压电流为：（ ）