CRH2A 型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收 25kV、( )的单相交流电，经主断路器 VCB 至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

CRH2A 型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制 1 号车和 8 号车的（ ）。

CRH2A 型动车组的辅助电源装置 APU 从（ ）获取电源。

CRH2A 型动车组的车钩高度为（ ）。

CRH2A 型动车组牵引变压器将网侧电压 25kV 变换成辅助电源装置的输入电压 ( )，同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

正常情况系，CRH2A 型动车组电制动系统用于常用制动和（ ）。

当 CRH2A 型动车组运行速度达（ ）时，由液压控制的压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。

CRH2A 型动车组转向架横梁采用钢管结构，内部作为（ ）的辅助气室使用。

CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到( )线（列车无线蓄电池回路）。

CRH2A 型动车组紧急制动复位的操作：将制动手柄应置（ ）位，并且按下紧急制动复位按钮（UBRS）。

CRH2A 型动车组每个动力单元由( )构成，两个动力单元构成一列动车组。