根据《运营事业总部车站边门管理实施细则》哪项不符合乘客服务可使用边门的条件________。

换乘站视为不同车站，站内广播、告示/电子导引、PIDS等分别发布客流控制信息。

实施客流控制时，扶梯、闸机等设备设施通行能力不足导致站台、站厅客流拥挤时，及时改变扶梯等设备运行方向引导客流出站，必要时开边门、闸机疏导客流。

各运营中心需根据现场客流情况做好启动客流控制的准备，主控及辅控车站需严格按照预案做好客控。

客流控制分为站控、线控和网控，可结合需要同时采取多种客流控制模式。

预测线网客流达相应级别预警值时，原则上工作日于14:00前、节假日于11:00前成立各级指挥部或控制小组。

OCC根据客流变化影响情况及时调整线路应急响应级别，大客流疏导完毕并取消客控后自动解除应急响应，OCC及时通报COCC。

根据线路上同时启动大客流应急响应的车站数量、线路拥挤区段数量等因素，由低至高设置线路大客流黄色、橙色、红色应急预警三级。

根据车站启动的客控级别，车站大客流应急预警和响应设置车站黄色和橙色应急预警两级。

主控站指的是大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，并根据OCC命令启动及取消客流控制的车站。

二级客流控制是指在付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。