铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（ ）和维修两类。

不影响跨局运输的干线和其他线路，根据施工和维修需要，可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。

各项施工、维修作业要采用平行作业的方式进行，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

各项施工作业，施工点前不得安排慢行。

为加强营业线施工的组织领导，公司、各直管站段针对每次施工应成立相应的施工协调小组，各级施工协调小组成员要按分工到达指定位置，进行组织协调。

施工变更或延期时，施工方案须重新审批。

技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于60分钟。

接触网段应加强对其他施工单位施工的监督配合，制定防护措施，加强施工全过程监督。

作业负责人可以兼任防护员。

铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。

行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。