站（场）内（）个及以上轨道电路同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后，车站即可恢复正常行车，并通知工务不再进行检查处理。

89.横越线路时,应一看、二站、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。()

88.《行规》第141条,路用列车由施工现场返回车站时,列车全部到站后,驻站联络员与现场防护员联系,确认区间空闲后,与车站值班员办理区间开通手续。车站(助理)值班员再次确认区间空闲,报告监控人员,请求开通区间。()

87.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。()

86.进站信号机的作用是防护区间,指示进站列车的运行条件,保证进站进路的A和安全可靠,完成有关的联锁任务。()

85.《行规》第94条,列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路A后,使用列车无线调度通信设备通知司机退至进站信号机外方,车站值班员开放信号后,使用列车无线调度通信设备通知司机站内停车或通过。()

84.股道编号,尽头式车站,向列车到达方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。()

83.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。()

82.线路有效长是指线路全长范围内不可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)和邻线行车的部分。()

81.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知接车站。()

80..在站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫做进路。进路包括列车进路和调车进路,其中列车进路又包括接车进路、发车进路进路两种。()