1375.邻近铁路基坑施工应根据基坑长度、深度及与营业线距离等因素分别采取先支护后开挖、边开挖边支护或分段跳槽开挖等施工方法,确保基坑边坡稳定。

590.普速铁路线路地段,本线不封锁作业时,邻线(线路间距小于6.5m)速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于( )m。

589.普速铁路线路地段作业,列车运行速度120km/h<vmax≤160km/h时,本线来车下道避车距离不小于( )m。

588.普速铁路线路地段作业,列车运行速度60km/h<vmax≤120km/h时,本线来车下道避车距离不小于( )m。

587.普速铁路线路地段作业,列车运行速度Vmax≤60km/h时,本线来车下道避车距离不小于( )m。

586.普速铁路线路地段,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

585.上下工行走中,由作业负责人在前带领,现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走,前后最大距离不得超过( )m 。

584.高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由( )统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。

583.普速铁路纳入调度日班计划的装卸路料,装卸料完毕,由( )确认作业地点具备放行列车条件后向车站值班员(区间作业为前方站车站值班员)汇报。

582.普速铁路需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入( )组织实施。

581.维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度,原则划分为( )和站控天窗。