精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合，这时视线形成(    )，便可读数。

道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（ ） mm；测量位置按设计图纸规定。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于（ ） mm。

辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（ ）毫米（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求），容许误差为+3-1mm。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）毫米。

导曲线可根据需要设置（ ） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（ ）‰的递减率递减至基本轨接头。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨为（ ）毫米。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为（ ）毫米。

轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。

轨道加强设备伤损达到（ ）时应有计划地修理或更换。