尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为（ ）毫米。

可动心轨辙叉道岔更换尖轨：伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过(    )。

可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过(    )mm时，应判断为重伤。

距邻近道岔不足(    )m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

静态检查线路时，弦线长度应大于(    )m。

警冲标，设在两会合线路线间距离为(    )的中间。

精调道岔时，(    )以基本轨（外轨）为基准轨，平面以尖轨（内轨）为基准轨。

精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合，这时视线形成(    )，便可读数。

进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点(    )m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、(    )mm直尺、检查锤等。