列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

车站行车室内一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（ )。

超长列车停车后，到发线有效长范围内（须预留30m的附加制动距离确定）的车列采取好（ ）措施后，由本务机车将超长部分转线停妥后，再进行技检作业。

半自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（ ）。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（ ）。

在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。

在接发列车过程中发现危及行车和人身安全时，应先通知司机使列车停妥后，再关闭信号。

原则上禁止在分路不良区段上停放机车车辆，必须在分路不良的线路上停放车辆时，要在控制台线路两端或分路不良区段做好揭挂表示。计算机联锁的车站，由车站在揭示板或平面示意图上标注。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，经列车调度员准许后，即可办理。不必预告司机。

限速调度命令，须在进入限速地点前发布(转达)、复诵完毕，如来不及，必须在进入限速地点车站后停车转达调度命令。

无动车组运行其他普速铁路区段发生晃车时，后续列车为回送动车组时，应通知该列车注意运行。