列车冒进出站（发车进路）信号机后需退回时，车站值班员确认（ ）后，通知司机退行。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ）组织行车。

车站通知司机取消发车作业时的车机联控作业用语为（ ）。

车站行车室内一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（ )。

超长列车停车后，到发线有效长范围内（须预留30m的附加制动距离确定）的车列采取好（ ）措施后，由本务机车将超长部分转线停妥后，再进行技检作业。

半自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（ ）。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（ ）。

在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。

在接发列车过程中发现危及行车和人身安全时，应先通知司机使列车停妥后，再关闭信号。

原则上禁止在分路不良区段上停放机车车辆，必须在分路不良的线路上停放车辆时，要在控制台线路两端或分路不良区段做好揭挂表示。计算机联锁的车站，由车站在揭示板或平面示意图上标注。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，经列车调度员准许后，即可办理。不必预告司机。