采用10kV及以上电压等级供电的电动汽车充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于0.95，不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。

配电网需具备一定的自愈能力，使电网在（ ）时能够及时发现、快速诊断、调整或消除故障隐患，在（ ）时能够快速隔离故障、自我恢复、不影响用户正常供电或将影响降至最小。

下列关于A+～C类供电区配电网结构的论述，（ ）是不正确的。

110～35kV变电站应配置低频低压减载装置，主变高、中、低压三侧均应配置（ ）装置。

某地区年负荷平均增长率为7％，该地区的110～35kV容载比宜选择在（ ）。

对于采用低压接入配电网的用户容量，以下描述不正确的是（ ）。

110～35kV电网在上级电源点不足时，（ ）类供电区域目标电网可采用双环网结构。

对于110～35kV变电站，在不同发展阶段的规划原则，下列描述不正确的是（ ）。

高压配电网目标网架结构，B类供电区推荐，但A类供电区不推荐的是（ ）。

根据配电网规划设计技术导则，某地区负荷增长处于饱和期，该地区年均负荷增长率KP值应（ ）。

国家电网公司《配电网规划设计技术导则》中规定，B类供电区域的饱和负荷密度σ是（ ）MW/km2。