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单选题
对于110～35kV变电站，在不同发展阶段的规划原则，下列描述不正确的是（ ）。
A
应根据负荷的空间分布及其发展阶段，合理安排供电区域内变电站建设时序
B
在规划区域发展初期，应优先变电站布点，可采取小容量、多台数方式
C
在规划区域快速发展期，应新建、扩建、改造、升压多措并举
D
在规划区域发展饱和期，应优先启用预留规模、扩建或升压改造，必要时启用预留站址
答案解析
正确答案：B
解析：
《配电网规划设计技术导则》（Q/GDW 1738—2020）9.2.2
题目纠错
附件3.2023年发展专业岗位测评专业能力理论考试参考题（电网规划）
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单选题
充换电设施需求根据电动汽车分类保有量预测和充换电模式及充电用户行为确定，包括日均充换电时间/次数、电力需求等。
单选题
依据《电动汽车充换电设施规划导则》（Q/GDW11168-2018），电动汽车充换电设施的规划对象针对国家电网公司建设和运营的充换电设施，不需考虑规划范围内已有的充换电设施服务能力。
单选题
《电动汽车充换电设施规划导则》（Q/GDW11168-2018）所涉及的电动汽车包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
单选题
属于二级重要用户的充换电设施可不配置自备应急电源。
单选题
电动汽车充换电设施供电电源点应具备足够的供电能力，提供合格的电能质量，并确保电网安全运行。
单选题
作为二级重要用户的10(20)kV及以下电压等级供电的电动汽车充换电设施，进线侧宜采用单母线分段接线。
单选题
采用10kV及以上电压等级供电的电动汽车充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于0.95，不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。
单选题
采用380V及以下电压等级供电的电动汽车充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于0.95，不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。
单选题
电动汽车充换电设施接入电网的无功补偿装置应按照“同步设计、同步施工、同步投运”的原则规划和建设。
单选题
属于二级重要用户的充换电设施宜采用双电源供电。
