高速铁路工电一体化维修作业综合防护管理办法仅适用于集团公司管内在200km/h及以上铁路实施综合工区管理的区段、不开行路用列车的垂直维修天窗内实施的各项维修作业。

下列“邻线来车，本线下道“的要求，说法错误的是( )。

停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，通知作业人员下道避车按照( )进站信号机外方作业防护规定执行。

停用信号、联锁、闭塞设备的站内作业遇通过列车，当列车接近预告或车机联控呼唤应答、（ ）时，驻站联络员通知现场防护员，现场防护员通知作业人员下道避车。

上道（上线）作业须避开（ )列车，若无法避开时，须确保列车到达作业地点前到达安全地点躲避列车。

在调车进路上作业时，( ）时通知下道避车。

半自动闭塞区段列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或发车进路上进站信号机外方作业，( ）时通知下道避车。

半自动闭塞区段列车在本站停车，作业人员在接车进路上或进站信号机外方作业，列车从（ ）时通知下道避车。

半自动闭塞区段通过列车，作业人员在接车进路上作业，列车从（ ）时通知下道避车。

半自动闭塞区段通过列车，作业人员在站内作业（不含接车进路）或在发车进路上的进站信号机外方作业，( )时通知下道避车。

涉及营业线作业（包含应急处置）的车载设备作业，需穿越线路或车外作业时，须设置驻站联络员和现场防护员，并做到（ ）。