停用信号、联锁、闭塞设备的站内作业遇通过列车，当列车接近预告或车机联控呼唤应答、（ ）时，驻站联络员通知现场防护员，现场防护员通知作业人员下道避车。

同一专业同时涉及站内及区间多个作业小组时，现场主防护员原则上由站内作业的现场防护员担当。

高速铁路工电一体化维修作业综合防护管理办法，主体维修专业按照专业顺序原则上依次为：工务、信号、供电、通信。

高速铁路工电一体化维修作业综合防护管理办法仅适用于集团公司管内在200km/h及以上铁路实施综合工区管理的区段、不开行路用列车的垂直维修天窗内实施的各项维修作业。

电气化安全用具（安全带）每年检测一次。

驼峰设备检修应纳入天窗内进行。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。

所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，均须在天窗时间内进行。

电务人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。

普速铁路和高速铁路并行，普速场和高速场没有有效隔离时，普速场作业人员严禁侵入高速场内。

作业结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点。

下道避车人员要站在限界以外，背向列车，目视列车运行，防止车上坠落物伤人。