车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送就近列检作业场。

中间段车辆软管的连结，由作业分车处按连结制动软管方向连结，第一与第二辆车间制动软管的连结由（ ）检车员负责、第二与第三辆车间制动软管的连结由（ ）检车员负责，以此类推到连结到作业分车位置。

出场组织：通过线路或道口时注意瞭望来往（ ）、（ ），严格执行“一站、二看、三确认、四通过”人身安全制度。

负责货物列车的（）、货物列车自动制动机性能试验（以下简称列车制动机试验）、铁路货车故障（）和修理（以下简称铁路货车故障处理）等。

根据列车发出方向不同，作业段由列车的“（ ）”向“尾部”依次排序，分为“机后段”、“中间段”、“尾部段”，每段由正背面（ ）名检车员组成。

货车运用工作由中国铁路总公司统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关（ ）和（ ）。

进入线路时组长右手臂平举指向右侧，同时向右侧瞭望；右手臂再由右侧向左侧平举指向左侧，同时向（ ）瞭望。（ ）列队检车员要跟随组长的肢体语言向左、右两侧瞭望。

未挂列尾装置的列车制动软管吊起规定：下作用车钩用（ ）铁线将制动软管吊在钩提杆处捆绑牢固，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。

根据列车发出方向不同，作业段由列车的“首部”向“尾部”依次排序，分为（ ）、（ ）、（ ），每段由正背面2名检车员组成。

货车运用工作除按本规程执行外，还须执行铁路总公司颁发的其他有关（ ）、（ ）等（ ）的要求。

列检、动态检查作业场应按规定的列车技术（ ）、（ ）和（ ），有计划地进行列检作业，保证作业的列车符合规定的质量标准。