TPDS预报处置要求，对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须（）处理。

THDS运用按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由（ ）自动跟踪。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司（ ），不断优化和完善探测站布局。

检车员对温升超过规定或转动检查有问题的（ ）须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员。

铁路货车运行安全监控系统实现（ ）、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，列检作业场THDS探测站遇无法（ ）时，须安排检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。

铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由铁路总公司机辆部或（ ）铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

铁路货车运行安全监控系统在（ ）验收合格且试用结束后，应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行（ ）检查。

预报强热报警的列车到达前方站后，停车车站有（ ）的，由列检人员检查、处理。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的（ ）和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。