列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行（ ）检查。

对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车 铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起（）h内将检查处理结果录入THDS。

对铁路局集团公司红外线调度员预报的强热报警的列车，机车乘务员根据通知（）停车。

对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由（）签字确认。

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将()或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，列车在有列检作业场的车站停车时，由（）调度员通知列检作业场确认、处理

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，拦停处置后，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起（）h内录入TFDS。

车轮踏面损伤预警根据（）损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

TPDS预报处置要求，对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须（）处理。

TPDS探测站自动生成的列车报文由（ ）等组成。

TPDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）km。