对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，列检作业场THDS探测站遇无法（ ）时，须安排检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将()或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，列车在有列检作业场的车站停车时，由（）调度员通知列检作业场确认、处理

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，拦停处置后，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起（）h内录入TFDS。

车轮踏面损伤预警根据（）损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

TPDS预报处置要求，对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须（）处理。

TPDS探测站自动生成的列车报文由（ ）等组成。

TPDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）km。

TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，（）、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能。

TFDS预报列检值班员以（）为单位向现场预报。

TFDS发生（）、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。