调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。

车站值班员（列车调度员）接到影响邻线的报告后，立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前，不得向邻线放行列车。车站值班员报告列车调度员。

路用列车因施工使用的车辆直接托运至施工地点关系站时，使用机车倒调作业由使用单位安排胜任人员负责。

施工中调度电话中断，车站值班员接到施工负责人的请求，急需向施工地点送料开行路用列车时，车站值班员取得邻站同意后方可办理。

封锁施工前调度电话中断时，可以开始施工。

封锁施工前调度电话中断时，不得开始施工。

施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按7min办理。列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。

路用列车参加作业的施工，在施工例会（协调会）时，必须明确进路准备方式、运行经路、作业人员之间的联系工具和办法、作业分工和联控办法等，并纳入相关单位的安全措施中。

站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，参与联控的人员其中一方未联控时，要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。

站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车在封锁区段运行到达折返地点后，当折返位置的道岔通过控制台（显示屏）准备进路时，路用列车现场指挥人确认到达折返地点后，向车站值班员通报，车站值班员得到路用列车现场指挥人的通报后，方可准备进路。