HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时（补机应以同样信号回答），应鸣示（ ）惰行信号。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。

（ ）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

在停车从事检查或处理走行部故障时不得侵入邻线，要随时注意机车车辆运行状态

在机车车辆走行中进入钩档内作业时，要加强联系、做好监督。

修理带有压力的部件时，应首先放出余压后，截断压力来源，方准进行工作。严禁带压紧固或修理。

天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。