半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

HXD3D型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

HXD3D型电力机车按下紧急制动按钮，机车将实施紧急制动，一方面（断开主断路器），另一方面(对列车实施空气紧急制动)。

HXD3D客运电力机车采用两台螺杆式空气压缩机组作为风源设备，每台排风量不小于 2400L/min。

HXD3D 型交流传动快速客运电力机车，辅助电气系统采用1组辅助变流器。

HXD3D 型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。

HXD3D型电力机车主变流器控制单元与 TCMS 的接口信号除 2 套通讯线外，还设有主变流器（ ）。

HXD3D型电力机车主变流器发生（ ）、主变流器自身器件发生故障时，故障信息均送到 TCMS 中，同时进行自动故障隔离，并在司机显示屏中给出提示，指导司机进行有关故障隔离等的操作。

HXD3D型电力机车中间直流电路主要由（ ）组成。

HXD3D型电力机车制动系统控制电路包括（ ）。