半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

HXD3D型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空气制动功能。

HXD3D型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

HXD3D型电力机车按下紧急制动按钮，机车将实施紧急制动，一方面（断开主断路器），另一方面(对列车实施空气紧急制动)。

HXD3D客运电力机车采用两台螺杆式空气压缩机组作为风源设备，每台排风量不小于 2400L/min。

HXD3D 型交流传动快速客运电力机车，辅助电气系统采用1组辅助变流器。

HXD3D 型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。

HXD3D型电力机车主变流器控制单元与 TCMS 的接口信号除 2 套通讯线外，还设有主变流器（ ）。

HXD3D型电力机车主变流器发生（ ）、主变流器自身器件发生故障时，故障信息均送到 TCMS 中，同时进行自动故障隔离，并在司机显示屏中给出提示，指导司机进行有关故障隔离等的操作。

HXD3D型电力机车中间直流电路主要由（ ）组成。