救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用（）组织救援列车以RM模式动车。

一节车包含（）空调机组。

自动广播、人工广播都无，断合司机室相应空开间隔（）。

K127-185车车辆屏显示PECU报警，同时有报警声；若PECU未被按下，终点站重新分合（）。

K123-126车车辆屏显示PECU报警，同时有报警声；若PECU未被按下，终点站重新分合（）。

K101-122车车辆屏显示PECU报警，同时有报警声；若PECU未被按下，终点站重新分合（）。

K101-122车如在激活司机台时出现PECU报警，如为误报可反复按压DACU上的“PC”按钮，报警图标红闪及报警声将会在（）以内消失。

停放制动缓解灯不亮（试灯正常）处理流程（）。

主控钥匙在断开位多次尝试无法转动或插不到位处理流程（）。

国产化改造列车（127、128、130、131、149）配置（）个充电机。

（）两个DC/DC充电机严重故障或A-警报，整列车客室照明为紧急照明。