自动广播、人工广播都无，断合司机室相应空开间隔（）。

故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（）后，方可组织清客。

救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用（）组织救援列车以RM模式动车。

列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，若列车在连挂困难区段应及时报行调需（）。

接到列车上有人中毒、液体、气体大量泄漏后，立即关闭空调、通风系统和 报（），并广播通知乘客远离事发车厢，维持列车进站。

发生突发事件时，应按（）的原则及时上报并处理。

列车改用RM、URM 或备用模式驾驶时必须得到行调指令，并严格按规定程序及限速要求运行。

RM驾驶模式原则上由司机掌握（在罗湖Ⅲ道、会展中心存车线、深大存车线、机场东下行折返线一般以SM模式运行）。

竹子林车厂洗车完毕后，需等列车头部越过D17后方可将运营模式开关打至标准位运行。

列车进行洗车全洗作业时，如不慎越过停车标，司机应立即退行对标，以确保洗车作业能正常进行。

列车RM动车收不到速度码，立即在区间重启ATP。