在正线救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速3km/h。

单个或多个车门无法手动关闭，列车区间限速40Km/h，站台限速5Km/h。

在折返站列车停稳后约10秒无AR信息，报行调，以ATO或SM折返。

列车在正线以RM模式运行经过两个轨道电路区段仍收不到速度码，若运行两个有效轨道电路区段后列车到达站台，应先手动驾驶对标作业后再切除ATP。

列车车门开/关正常，站台门不能同步动作，操作PSL开/关站台门。

自动广播、人工广播都无，断合司机室相应空开无效，可尝试重启车载台。

K101-122车如在激活司机台时出现PECU报警，如为误报可反复按压DACU上的“PC”按钮，报警图标红闪及报警声将会在30秒以内消失。

两个空压机显红就近站重新降弓后再升弓，消失则清客，否则下线。

一个空压机显红下线。

K153-185车充电机故障可尝试在设置屏复位栏中点击两个“SIV复位”。

K101-126车两个DC/DC充电机严重故障或A-警报，整列车客室照明为紧急照明。