司机在车厂运转值班室（或正线换乘室）办理出乘手续，在车厂 DCC 与厂调（或在正线与交班司机）办理客车接车手续, 并按规定进行整备作业。

K153-185车如按压降弓按钮后在15秒内按压升弓按钮将导致受电弓图标显红，此时重新降弓并等待15秒后故障会自动消除。

按压高断分、合按钮、开门按钮、关门按钮时间应在持续5秒以上。

禁止频繁分合高速断路器，15分钟内分合超过五次将导致高速断路器无法闭合。

列车运行时无法紧急解锁车门。

任一单元B、C车04F01跳闸后会同时伴随“列车控制、辅助逆变器、牵引逆变器、门系统”等故障显示。

B车02F03跳闸，列车无法动，K101-114车改造后备用运行模式可以动车。

激活端A车4F01跳闸后只显示本单元车。

K127-152车非操纵端A车41-F101、41-F102跳闸不会影响列车正常牵引。

方向手柄未在零位停留，直接从前（后）位拉到后（前）位或方向手柄在前位、零位、后位快速频繁动作，将产生低速紧制。

操纵端3QF01跳闸同时会导致信号屏黑屏。