K123-185车制动系统图标显示异常为（）。

救援过程中以下关于距离与速度说法不正确的是（）。

当救援列车运行中如发现危机人身和行车的安全时不属于正常的紧急停车措施是（）。

连挂困难区段列车故障组织救援时下列说法不正确的是（）。

当列车发生挤岔后，以下不需要司机确认的内容是（）。

部分车厢未进入站台清客时，接到行调清客指令后，做好乘客广播，按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开（）的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)，引导乘客下车。

列车区间发生火灾,可以维持进站，需启动车站疏散的情景为（）。

列车区间发生火灾，迫停区间，需启动区间疏散的情景为（）。

采用电话闭塞法行车，站后折返时，司机凭准备进路人员的（）动车。

人员非法进入线路，现场排查未发现压人情况后，司机按行调指令鸣笛动车（动车前鸣笛一长声示警），限速（）运行2个百米标，恢复正常速度运行。

司机确认列车头部已越过非法侵入人员时，立即停车报告行调，由司机打开两侧司机室侧门查看是否压人；未发现或无法判定是否压人时，报告行调，执行客服广播并待令，由（）组织人员进入轨行区到现场开展列车清客及车底排查处置。