部分车厢未进入站台清客时，接到行调清客指令后，做好乘客广播，按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开（）的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)，引导乘客下车。

K153-185车重启ATP时，信号屏ATO图标会有约（）的“打叉”情况。

折返/换端时，开主控钥匙出现AR灯仍闪烁，报行调（）。

（）多系统故障可能伴随现象：车辆屏报网络通讯故障。

车辆屏显示多个系统故障信息，或多个系统图标显红或显灰或只显示本单元三节车图标，或车辆屏黑屏蜂鸣器鸣响，如无法动车，（）。

K123-185车制动系统图标显示异常为（）。

K101-122车制动系统图标显示异常为（）。

当主风压力低于（）时，降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。

主风压力低时，当主风压力小于（），合主风压力低旁路，清客。

列车关键保险空开跳闸，则复位，复位不成功，（）。

K127-185车列车失电，则（）。