K127-185车列车失电，则（）。

当列车回竹子林车厂时发生无线通信系统故障，司机车载台、800M均无法联系信号楼时，允许凭进厂信号机显示的进行信号入厂，先运行至阻挡信号机前停车再联系信号楼，以下不属于该情况停车的信号机是（）。

若同一列车再次发生接触网瞬时失压的， 原则上，事发列车按行调指令，以 （）行驶到下一站清客，等待降弓救援。

遇进厂信号机或调车信号机无法开放时，凭信号楼的口头命令（带命令号码）越过禁止信号，限速（）,加强瞭望，沿途确认道岔位置正确。

列车迫停在故障道岔前导致人员无法按规定路线到达现场进行人工准备进路时 ，根据行调指令确认（或运行到故障道岔前一度停车确认）道岔开通位置正确后，组织列车限速（）通过岔区。

关于故障列车需清客时，清客与救援的先后顺序说法正确的是（）。

救援过程中以下关于距离与速度说法不正确的是（）。

当救援列车运行中如发现危机人身和行车的安全时不属于正常的紧急停车措施是（）。

连挂困难区段列车故障组织救援时下列说法不正确的是（）。

当列车发生挤岔后，以下不需要司机确认的内容是（）。

部分车厢未进入站台清客时，接到行调清客指令后，做好乘客广播，按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开（）的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)，引导乘客下车。