22、有鱼鳞伤时,在仪器基准灵敏度的基础上提高( ),并注意波形变化,轨面鱼鳞伤严重时,应从轨头( )进行校对。

78.探伤通过高锰钢整铸辙叉时,应手工检查。( )

77.探伤速度一般规定,在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。( )

76.探伤时加大探头压力,回波幅度增高,这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。( )

75.探测钢轨螺栓孔水平裂纹时,0°探头对应的通道,将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。( )

74.探测钢轨螺孔斜裂纹时,O°探头报警位移量将比正常螺孔长,但一般无裂纹回波。( )

73.双轨式探伤仪上道作业,普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于90分钟,双线地段每次不应少于120分钟。( )

72.双轨式探伤仪非作业时运行速度≤20km/h,作业速度≤15km/h,遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段,应适当降低作业速度。通过岔区的作业速度不得超过5km/h。( )

71.双轨式探伤仪标定分为动态标定和静态标定。静态标定是对于探头(探轮)和仪器综合性能的测试,每月一次。( )

70.数字探伤仪能够做到自动录制探伤过程并可以进行动态回放。( )

69.手工检查钢轨,一般按“一看,二敲,三照,四卸”的程序进行。( )