76.探伤时加大探头压力,回波幅度增高,这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。( )

24、钢轨探伤仪是指能对钢轨中的各种特定( )同时进行检测的小型超声波探伤设备,一般由仪器、( )和 作为运载工具的小车等三部分组成。

23、现场作业人员应注意:调边钢轨连续按( )曲线开始及结束标记。

22、有鱼鳞伤时,在仪器基准灵敏度的基础上提高( ),并注意波形变化,轨面鱼鳞伤严重时,应从轨头( )进行校对。

21、对曲线磨耗轨地段采取切实可行的检查办法,并根据轨面状态适当调整探头架位置,使探头始终处于检测( ),重点加强轨头( )的探测。

20、钢轨探伤仪检查曲线侧磨轨( )或调边轨时,要正反向各探测1次( ),同时加大流水量,探伤速度不超过2km/h。

19、 70°探头、37°探头:正常推行时,调整通道扫描线上动态的( )草状波的平均高度为满幅度15%及以上。

18、探头轴向自由间隙小于( )mm;升降量不小于( )mm。

17、段界之间钢轨探伤,应互相延长( )探伤,以防出现真空地段。

16、因故暂停探伤作业时在下道地点对应处的( ),如续探则应退后不少于1m重复探伤。

15、进入道岔前,作业负责人应根据( )及各部位状态提出探伤重点,特别是复式交分道岔的探测更应分清股别以防漏探,并输入道岔标记及( )。