为了保证“ ”和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用全补偿链型悬挂。

动车组制动系统的特点包括：“ ”。

停车制动是动车组辅助制动的一部分。

动车组辅助制动包括备用制动、“ ”停放制动和停车制动等。

动车组辅助制动包括“ ”。

备用制动是动车组紧急制动的一部分。

动车组辅助制动包括备用制动、“ ”、停放制动和停车制动等。

动车组辅助制动包括备用制动、救援/回送制动、“ ”和停车制动等。

动车组辅助制动包括：“ ” 等。

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、“ ”。

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、“ ”、辅助制动。