CRH5型动车组牵引变压器，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其次级绕组，将电压改变为1770v交流，给牵引/辅助电路供电。

CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门“ ” 处于开启位置 。

CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管“ ” 及列车管阀门Z13处于开启位置 。

CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室制动手柄应置“B4"位。

CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室“ ” 应置“B7"位。

CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室制动手柄应置“ ”位。

CRH380A统型动车组解编时，必须在8车进行解编。

CRH380A统型动车组解编时，必须在“ ” 车进行解编。

CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内联解控制、联解限位开关、“ ”，为司机重联做好准备。

CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内联解控制、“ ”、联解分控，为司机重联做好准备。

CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内“ ”、联解限位开关、联解分控，为司机重联做好准备。