当紧急情况车站需要扣车时，由车站人员在IBP盘或站台上操作紧急停车按钮，并及时通知司机及行调。

( )联锁区联锁失效时，行调可视情况对故障影响区域使用电话 闭塞法组织行车或采取停运等措施。

当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为 4000 m3 /h）和紧 急照明由蓄电池供电，能够维持( )min。

ITC控制状态下可以实现最小为（）S 的列车追踪间隔。

桃花潭站-新筑站共（）座车站为高架车站，除香湖湾站为岛式站台，其余均为侧式站台。

限速运行方案原则上“谁提出谁保存”，应在取消限速后至少保存（）个月。

电客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。

对于正在进站的CTC列车，如列车不能施加常用制动在站外停车时，列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用（）模式进站。

救援列车（电客车）牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速 （）km/h。

行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）km/h。

列车到达前方站未恢复或列车在车站发生故障时，行调通知司机和车站，由车站派站务人员添乘驾驶室进行监控，司机以NRM模式限速（）km/h，运行至前方终点站或就近存车线退出服务。